Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Метровагонмаш

Содержание блога, а также ваши отзывы и предложения

Здесь под катом находится всё то, что мне интересно было снимать и то, о чём было интересно писать. Также, если у вас появится желание добавить меня в друзья, или просто отписаться - буду рад. Или вы можете просто подписать на мою RSS-ленту новостей, нажав на ссылку внизу.




Collapse )
Update 18.12.2016 г.


Подписаться на мои ленты новостей RSS


Все комменты в этом вечном посте №1 скрыты, так что то, что напишите вы, никто не узнает, кроме меня самого и вас.

Также вы можете, если вам что-то понравится, отблагодарить монеткой:

Никнейм vartal зарегистрирован!
Метростроевская

Технологическое окно на Сокольнической линии (станция Красные Ворота)

18 декабря 2016 года, в течение всего дня было прекращено движение поездов на центральном участке Сокольнической линии от станции «Комсомольская» до станции «Парк культуры». Ограничения вводились в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.
Это последнее, двадцатое, удлинённое технологическое «окно» в 2016 году. В течение 26 часов были проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на оздоровление путевой инфраструктуры и повышение уровня комфорта пассажиров Московского метрополитена.



©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки.


Метростроевская

Как было принято решение о строительстве метрополитена в Москве

85 лет назад, 15 июня 1931 г., на Пленуме ЦК ВКП(б) было принято историческое решение о начале строительства Московского метрополитена. Вот о том, что этому предшествовало, спустя 85 лет и рассказал директор Народного музея Московского метрополитена Константин Александрович Черкасский.



Московский метрополитен сегодня - это 12 линий общей протяжённостью 333,3 км с 200 станциями.

©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки и К.А. Черкасскому за интересный рассказ.

Метростроевская

Открытие выставки "От Байконура до Восточного"

8 апреля 2016 г. на станции метро "Выставочная" в галерее "Метро" открылась фотовыставка "От Байконура до Восточного". Фотопроект, подготовленный Московским метрополитеном и Роскосмосом, посвящён двум крупнейшим космическим гаваням, в которых соединились прошлое, настоящее и будущее отечественной космонавтики.
В новой экспозиции представлены 30 уникальных фотографий, иллюстрирующих историю создания первого в России гражданского космодрома "Восточный". Фотовыставку открыли начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, директор по коммуникациям "Роскосмоса" и Герой России, летчик-космонавт Сергей Рязанский.



©vartal, 2016 г.

Выражаю благодарность mosmetro за приглашение на мероприятие.


Метростроевская

Технологическое окно на Арбатско-Покровской линии

2 апреля 2016 года, в течение всего дня прекращено движение поездов на центральном участке Арбатско-Покровской линии от станции «Киевская» до станции «Курская». Станции «Смоленская», «Арбатская» и «Площадь Революции» закрыты для входа и выхода пассажиров. Ограничения в движении введены в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.
Поезда Арбатско-Покровской линии курсируют только на участках от станции «Пятницкое шоссе» до станции «Киевская» и от станции «Щёлковская» до станции «Курская».
[Что будут делать в техокно...]Специалисты Московского метрополитена проведут широкий спектр работ на центральном участке Арбатско-Покровской линии. Всего в работах задействовано почти 1,5 тысячи человек различных служб метро, которые поменяют рельсы, шпалы, подрельсовые подкладки, шурупы и другие элементы верхнего строения пути. На закрытом участке проведут промывку станционных путей, а также узлов и коробов контактного рельса.
Также в помощь работникам метро на данном участке действует уникальный диагностический комплекс «Синергия-2». Комплекс способен выполнять диагностику не только состояния пути, но и всей инфраструктуры метрополитена в целом. Это значит, что проверяют как путевое хозяйство, так и параметры электроснабжения и поездную связь, а также параметры тоннельной облицовки. Основным отличием и преимуществом нового комплекса является то, что практически все системы контроля являются бесконтактными, т.е. измерения производятся при помощи лазеров. Это значительно упрощает работу специалистов Службы пути. За три месяца текущего года ДК «Синергия-2» уже проверил путевую инфраструктуру расстоянием в 3,5 тыс. км пути, это равноценно расстоянию от Москвы до Красноярска. Благодаря комплексу своевременно выявлено более 100 тысяч незначительных отклонений от норм содержания рельсовой колеи. Все эти новшества позволяют сделать поездки пассажиров в метро безопасными и комфортными.
Работа закрытых станций возобновится на следующий день в 5 часов 30 минут.
Проведение технологических «окон» продолжительностью один день на центральных участках линий позволяет задействовать в работах по обновлению инфраструктуры метро значительно большее число работников. Это повышает эффективность работ, и увеличивает их объёмы. Во время предыдущих технологических «окон» были проведены работы по алюмо-термитной сварке стыков рельсового пути, после чего существенно снизились показатели шума и вибрации при движении поездов. Технологические «окна» специально планируются на выходные дни, когда пассажиропоток в метро снижается до минимальных значений. Ограничения в движении вводятся только на центральных участках линий. Благодаря высокой плотности расположения линий метро в центре города у пассажиров всегда имеется возможность использовать альтернативные варианты проезда.




©vartal, 2016 г.

Выражаю благодарность mosmetro за возможность присутствовать на мероприятии.


Метростроевская

Ситуационный центр Московского метрополитена

Ситуационный центр образован в мае 2005 года.
В октябре 2010 года в центре начал свою работу телефонный канал «Горячая линия».

Направление деятельности:

•координация взаимодействия обособленных подразделений и филиалов метрополитена, структурных подразделений Управления метрополитена и городских организаций при нарушении нормальной работы метрополитена, возникновении чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в метрополитене;
•информационно-справочное обслуживание, а также оперативное принятие мер по экстренным обращениям пассажиров по колоннам экстренного вызова и телефонному каналу «Горячая линия»;
•выборочный контроль, за выполнением пассажирами Правил пользования метрополитеном, с использованием теленаблюдения.

Структура:

•Ситуационный центр (зал оперативного управления);
•Сектор анализа ситуаций;
•Информационная группа;
•Телефонный канал «Горячая линия».

Collapse )



©vartal, 2015 г.


Метростроевская

Презентация поезда "Краски метро" на станции Партизанская

На Арбатско-Покровской линии запущен уникальный поезд - его оформление выполнено по эскизу пассажира, победившего в конкурсе «Краски метро», проведённом в честь 80-летия Московского метрополитена.
В апреле 2015 года за право «запустить» свой поезд соревновались почти тысяча участников конкурса «Краски метро». На специальном сайте kraski.mosmetro80.ru каждый желающий при помощи специального интерфейса имел возможность нарисовать свой собственный эскиз оформления поезда метро.
После окончания приёма работ было проведено открытое голосование и заседание экспертного жюри, в ходе которого был определён победитель, придумавший самый оригинальный, яркий и весенний дизайн. Эскизы, разработанные победителем, были отпечатаны на специальной износостойкой плёнке, затем нанесены на поезд. С сегодняшнего дня поезд, оформленный по эскизу победителя, будет каждый день курсировать по Арбатско-Покровской линии.
[+О конкурсе и кто оказался победителем...]
В торжественной церемонии пуска «дизайнерского поезда» приняли участие начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, заместитель руководителя Федерального агентства связи Владимир Шелихов, а также члены жюри конкурса «Краски метро»: Александр Попов, блогер, фотограф и историк московского метро и Анастасия Миронова, доцент кафедры теории и истории декоративного искусства и дизайна МГХПА им. С.Г. Строганова, а также почетные гости.
«К участию в конкурсе «Краски метро» приглашались все желающие не только из России, но и со всего мира. Победителем стал юный москвич, ученик кадетского училища, 17-летний Василий Потетюрин, – сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. – Уверен, что Василий гордится своим поездом, а мы в дни 80-летия метрополитена гордимся тем, что наш транспорт становится каждый день ближе к пассажирам, удобнее и комфортнее».
Авторы работ, занявших первые три места в конкурсе «Краски метро», получат карту «Тройка» с бесплатным проездом на Московском метрополитене:
•365 дней – 1 место, Василий Потетюрин;

•90 дней – 2 место, Юлия Симонова;

•30 дней – 3 место, Наталья Пушкарёва.
Также в рамках пуска поезда «Краски метро» журналисты и почётные гости присутствовали при историческом событии – на церемонии гашения почтовой художественной карточки «Бронепоезд «Московский метрополитен». Начальник метрополитена Дмитрий Пегов и заместитель руководителя Федерального агентства связи Владимир Шелихов в торжественной обстановке поставили на карточку сувенирный штемпель с датой 20 мая 2015 года и расписались на конвертах.
Справочно:
Тираж почтовой художественной карточки «Бронепоезд «Московский метрополитен» составляет 8 тыс. экз. Её дизайн разработали художники-дизайнеры Алексей Дробышев и Роман Комса. Почтовые карточки поступят во все отделения почтовой связи, и все желающие получат возможность использовать их для почтовой корреспонденции или пополнить ими свою коллекцию. Для гашения почтовой карточки был изготовлен памятный штемпель.




©vartal, 2015 г.
Метростроевская

Выставка хозяйственных и служебных поездов на станции Партизанская

На станции «Партизанская» открылась выставка хозяйственных поездов, приуроченная к 80-летию Московского метрополитена. Здесь пассажиры смогут познакомиться с техникой, которая участвует в дневных и ночных работах метрополитена. Работа выставки продлится до вторника, 19 мая.
Хозяйственные поезда, представленные на выставке, используются для ремонта и обслуживания пути, тоннельных сооружений, устройств электроснабжения, сигнализации и связи, монтажа оборудования. Служебные вагоны, как правило, выходят на работу ночью, поэтому не видны пассажирам. Дизельный двигатель позволяет мотовозам и дрезинам двигаться при снятом высоком напряжении в контактном рельсе.
«В ночное время работа метрополитена не останавливается ни на секунду, – подчеркнул начальник метрополитена Дмитрий Пегов. – Сегодня на выставке представлены наши «трудяги» – специальные хозяйственные машины, которые помогают работникам метрополитена быстро и качественно производить работы по текущему обслуживанию и ремонту устройств и сооружений. Эта выставка расскажет пассажирам о тех работах, которые мы выполняем, чтобы московское метро оставалось самым надёжным, безопасным и быстрым транспортом в городе».
[Что представлено на выставке?]На станции «Партизанская» выставлен промывочный агрегат. Двигаясь по тоннелю и направляя воду под давлением, он очищает тоннель и предотвращает скопление грязи и пыли. При промывке тоннелей и станций вода и ил стекают в специальные накопители – зумпфы. Для их очистки предназначен зумпфовый агрегат, также представленный на выставке. Он откачивает воду и ил и транспортирует их в депо на специальную базу для последующей утилизации.
Также, на выставке представлена универсальная платформа, предназначенная для транспортировки инструментов, материалов и механизмов. На платформе установлен машинизированный комплекс Службы пути с шуруповёртом и гайковёртом, который позволяет без привлечения ручного труда в автоматическом режиме закручивать гайки и болты верхнего строения пути. Это значительно ускоряет процесс замены рельсов и упрощает труд работников Службы пути.
Для уборки снега на открытых участках линий и на парковых путях депо в Московском метрополитене используется специальная снегоуборочная техника. На выставке представлен снегоуборщик на базе автомобиля ГАЗ на железнодорожном ходу, который в данный момент уже не эксплуатируется, но находится на ходу. Эта машина 1956 года сохранена для музея Московского метрополитена.
Пассажиры также могут видеть на выставке рельсовозные тележки, которые используются для транспортировки рельсов к местам замены.
На «Партизанской» выставлены мотовозы и дрезины различных моделей, от самых первых до самых современных. Они используются в качестве локомотивов для перевозки несамоходных платформ, зумпфовых и промывочных агрегатов, для перевозки рабочих, помогают работникам служб и подразделений метрополитена выполнять текущую работу по обслуживанию устройств и сооружений. Московский метрополитен проводит плановую работу по обновлению специальной техники. При модернизации мотовозы и дрезины оснащаются манипуляторами, которые помогают снижать объёмы ручного труда и повышают производительность работ.




©vartal, 2015 г.


Метростроевская

Гигиена вагонов метрополитена в электродепо "Калужское"

Вагоны метрополитена нуждаются в постоянной мойке и обеззараживании пассажирского салона, поскольку на кузов постоянно оседает различная грязь, а в вагонах порой ездят не всегда чистоплотные пассажиры. Как всё это делается - в этом видео.
Ну и в качестве завершения - игра в футбол команды из депо (кстати, заняла четвёртое место в первенстве метрополитена среди команд всех депо).



© vartal, 2015 г.

Метростроевская

Ст.м. Горьковская, Шанцев и метромост

24 октября состоялась поездка в приятной компании губернатора Нижегородской области Валерия Павлиновича Шанцева и главы администрации Нижнего Новгорода Олега Кондрашова от новой станции Горьковская до уже давно действующей (и открытой ещё в 1985 г.) станции Московская. После открытия новой станции и пока не будут доделаны оборотные тупики для Сормовской линии поезда будут ездить по двум маршрутам: два поезда до Горьковской, один до Буревестника. Новый участок обкатывается только старыми поездами, модели 81-717.5/714.5, новые 81-717.6/714.6 поедут до Горьковской только после открытия новой станции.



Collapse )


______________________________________
©vartal, 2012 г.