Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Метровагонмаш

Содержание блога, а также ваши отзывы и предложения

Здесь под катом находится всё то, что мне интересно было снимать и то, о чём было интересно писать. Также, если у вас появится желание добавить меня в друзья, или просто отписаться - буду рад. Или вы можете просто подписать на мою RSS-ленту новостей, нажав на ссылку внизу.




Collapse )
Update 18.12.2016 г.


Подписаться на мои ленты новостей RSS


Все комменты в этом вечном посте №1 скрыты, так что то, что напишите вы, никто не узнает, кроме меня самого и вас.

Также вы можете, если вам что-то понравится, отблагодарить монеткой:

Никнейм vartal зарегистрирован!
Метростроевская

Технологическое окно на Сокольнической линии (станция Красные Ворота)

18 декабря 2016 года, в течение всего дня было прекращено движение поездов на центральном участке Сокольнической линии от станции «Комсомольская» до станции «Парк культуры». Ограничения вводились в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.
Это последнее, двадцатое, удлинённое технологическое «окно» в 2016 году. В течение 26 часов были проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на оздоровление путевой инфраструктуры и повышение уровня комфорта пассажиров Московского метрополитена.



©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки.


Метростроевская

Запуск новой экспозиции поезда «Акварель», посвящённой истории Москвы

27 сентября 2016 года, в 11:00 в свой первый рейс со станции «Партизанская» отправился обновлённый поезд «Акварель». Уникальная выставка, отражающая становление нашей столицы на картинах русских живописцев, подготовлена Музеем Москвы в рамках празднования 120-летия музея. Новую экспозицию в «Акварели» за время ее работы смогут увидеть более 2 миллионов пассажиров столичного метро.
[Подробнее...]
Новая, тринадцатая по счёту, экспозиция в поезде-галерее «Акварель» называется «Город в живописи». Выставку торжественно открыли заместитель начальника метрополитена по коммуникациям Дмитрий Комендантов и заместитель директора по развитию музейного объединения музея Москвы Ирина Cаминская. «Акварель» является одним из самых любимых именных поездов среди жителей и гостей столицы. Обновленный интерьер поезда-галереи украшают 35 выдающихся живописных работ, посвящённых восьмивековой истории Москвы.

Центральные работы выставки - художественные произведения Аполлинария Михайловича Васнецова, мастера исторического пейзажа и одного из главных реконструкторов древней Москвы. Особенность творчества Васнецова в том, что при написании своих картин он опирался на археологические и документальные исследования. Дополняют экспозицию работы художников акварелистов, работавших в историко-бытовом жанре: Н. Маковского, В. Сурикова, В. Коляды и В. Аралова (ученика А. Васнецова).

«Поезд «Акварель» – по-настоящему уникальный проект, не имеющий аналогов в мире. В конструкцию вагонов которого были внесены изменения, чтобы превратить этот поезд в настоящую передвижную галерею. Наружная поверхность именно этого состава первой получила яркое красочное оформление. В следующем году поезд отметит юбилей – уже 10 лет «Акварель» радует пассажиров своими неповторимыми интерьерами-экспозициями, – сообщил Дмитрий Комендантов, заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям. – Новая выставка, представленная в «Акварели» – особенная. Она посвящена Москве, нашему родному городу, его истории, поэтому найдёт отклик в сердце каждого из нас!»

Выставка «Город в живописи» интересна ещё и потому, что каждая картина в обновлённом именном поезде – это не только произведение искусства, но исторический документ, дающий пассажирам возможность окунуться в атмосферу Москвы минувших столетий. Здесь можно проследить, как менялась её архитектура, быт, привычки горожан и даже транспортная система: от громоздких телег и рессорных ракет до изящных двуколок и неосуществлённых проектов первого московского метрополитена. Кстати, к старту новой выставки Московский метрополитен выпустил проездной билет «Единый» на 1 и 2 поездки с тематическим дизайном. На билете изображён графический рисунок, посвящённый 120-летию Музея Москвы. Тираж составил 300 тысяч экземпляров.

Справочно:
Экспозиция «Город в живописи» – тринадцатая по счёту выставка в уникальном поезде «Акварель», который с 2007 года курсирует по Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. За время существования этого культурного проекта пассажиры «Акварели» смогли познакомиться с произведениями народного художника РФ Сергея Андрияки и его учеников, шедеврами из собраний крупнейших российских музеев: Государственного Русского музея, ГМИИ им. Пушкина, Вятского художественного музея и Третьяковской галереи, музея-панорамы «Бородинская битва», Московского музея современного искусства и других. На последней экспозиции были представлены лучшие произведения педагогов Строгановской школы, написанные маслом и акварелью. В 2016 году Музей Москвы отмечает свое 120-летие. В рамках юбилея крупнейшего музейного объединения столицы реализуется мультиформатная программа выставок, событий и мероприятий в области истории, искусства, образования и культурного досуга. На основной площадке, в Провиантских складах на Зубовском бульваре, до конца года проходит выставка «Азбука музея», представляющая 2,5 тысячи предметов от археологических находок, датируемых 4 веков до нашей эры до современных предметов 2010 года. Для поезда «Акварель» Музей Москвы предоставил уникальные картины из своего собрания старых видов столицы.




©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки.

Метростроевская

Мультипликационный поезд к 80-летию "Союзмультфильма"

27 августа, в честь 80-летия «Союзмультфильма», Московский метрополитен совместно с коллективом одноимённой студии, Киностудией им. М. Горького и Российским военно-историческим обществом при поддержке Министерства культуры РФ представили поезд, оформленный кадрами из знаменитых мультипликационных фильмов.
[Далее...]
Первый поезд, оформленный совместно со студией «Союзультфильм», стал одним из самых ярких и долгожданных проектов метрополитена - подготовка состава заняла более четырех месяцев. Теперь, когда грандиозная работа завершена, красочный поезд будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии столичного метро, поднимая настроение и детям, и взрослым.

Поезд посвящён не просто юбилею «Союзмультфильма», но талантливым работникам студии. Именно эти люди стоят за созданием любимых фильмов и своим творчеством учат добру, помогают верить в чудеса. Кроме того, новый фирменный состав станет большим подарком москвичам и гостям столицы, которые выросли на трогательных произведениях отечественных авторов. Он также подарит возможность прикоснуться к волшебному миру отечественной анимации маленьким пассажирам, которые только начинают знакомиться с мультипликационными произведениями искусства.

Внутреннее оформление поезда представлено кадрами из советских и российских мультфильмов, замечательными цитатами любимых персонажей, интересными фактами из истории создания картин, а также выдержками из биографий выдающихся режиссёров студии.

Так, например, оформление одного из вагонов полностью посвящено Борису Дёжкину и его картинам: «Чиполлино», «Матч-реванш», «Шайбу! Шайбу!». Также в поезде можно увидеть изображения героев из мультфильмов «Ёжик в тумане», «Жил-был пёс», «Малыш и Карлсон», «Бременские музыканты» и познакомиться с творчеством молодых режиссёров студии. Проехав в поезде, пассажиры также узнают много нового о Льве Атаманове, авторе мультфильма «Котёнок по имени Гав», Фёдоре Хитруке, режиссёре «Винни Пуха», Романе Качанове, создателе мультфильмов «Чебурашка», «Тайна третьей планеты» и многих других.

В торжественной церемонии пуска поезда приняли участие представители руководства метрополитена, Министерства культуры, Киностудии им. М. Горького и студии «Союзмультфильм». Это уже четвёртый именной поезд, посвящённый киноискусству. На Кольцевой линии метро курсируют поезда «Герои на все времена», «Кино Победы» и «Легенды кино».

«Для нас большая честь создавать проекты вместе с Киностудией им. Горького, особенно по такому приятному поводу, как юбилей легендарной анимационной студии, на произведениях которой выросло не одно поколение детей, – сказал заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Дмитрий Комендантов. – Мы рады поддерживать российский кинематограф и анимацию, знакомить пассажиров с лучшими произведениями искусства, тем самым делая метро привлекательнее и интереснее».




©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки.


Метростроевская

Как было принято решение о строительстве метрополитена в Москве

85 лет назад, 15 июня 1931 г., на Пленуме ЦК ВКП(б) было принято историческое решение о начале строительства Московского метрополитена. Вот о том, что этому предшествовало, спустя 85 лет и рассказал директор Народного музея Московского метрополитена Константин Александрович Черкасский.



Московский метрополитен сегодня - это 12 линий общей протяжённостью 333,3 км с 200 станциями.

©vartal, 2016 г.
Спасибо пресс-службе mosmetro за организацию съёмки и К.А. Черкасскому за интересный рассказ.

Метростроевская

Презентация поезда ко Дню Космонавтики на ТКЛ

Московский метрополитен совместно с Роскосмосом запустил «космический» поезд. В рамках празднования 55-летия со дня первого полета человека в космос 12 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию вышел новый состав, экстерьер которого оформлен изображениями звездного неба, планет и комических кораблей.
[Подробнее...]Со станции «Полежаевская» в свой первый рейс отправился новый тематический поезд, специально оформленный ко Дню космонавтики. Экспозиция поезда, совместно подготовленная Московским метрополитеном, Роскосмосом и московским Музеем космонавтики, посвящена истории развития, а также свидетельствам успехов и достижений отечественной космонавтики.
Вагоны поезда со сквозным проходом превратились в уникальную передвижную галерею. Теперь пассажиры Таганско-Краснопресненской линии смогут поближе познакомиться с этапами освоения космического пространства и особым вкладом в космонавтику, который был воспринят мировой общественностью как величайшее свершение в человеческой истории.
Первый и восьмой вагоны «космического» поезда посвящены истории подготовки к первому космическому полету Юрия Гагарина в 1961 году. Второй вагон рассказывает пассажиру о выдающемся ученом, Главном конструкторе первых отечественных ракетно-космических систем Сергее Королеве. Третий вагон повествует об известных конструкторах, чьи имена навсегда вписаны в историю отечественной космонавтики. В четвертом можно увидеть фотографии искусственных спутников, а пятый иллюстрирует рекордные отечественные достижения в космической отрасли. Шестой вагон посвящен программе исследования Луны и планет Солнечной системы. В седьмом вагоне представлены изображения космических гаваней Земли - космодромов.
В церемонии запуска поезда приняли участие начальник метрополитена Дмитрий Пегов, генеральный директор Федерального космического агентства «Роскосмос» Игорь Комаров и заместитель руководителя Департамента культуры города Москвы Владимир Филиппов.
«Московский метрополитен продолжает уделять внимание созданию особой культурной среды для пассажиров. Очередной тематический поезд познакомит их с развитием отечественной космонавтики и великими свершениями работников аэрокосмической отрасли», – сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.




©vartal, 2016 г.

Выражаю благодарность mosmetro за приглашение на мероприятие.


Метростроевская

Технологическое окно на Арбатско-Покровской линии

2 апреля 2016 года, в течение всего дня прекращено движение поездов на центральном участке Арбатско-Покровской линии от станции «Киевская» до станции «Курская». Станции «Смоленская», «Арбатская» и «Площадь Революции» закрыты для входа и выхода пассажиров. Ограничения в движении введены в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.
Поезда Арбатско-Покровской линии курсируют только на участках от станции «Пятницкое шоссе» до станции «Киевская» и от станции «Щёлковская» до станции «Курская».
[Что будут делать в техокно...]Специалисты Московского метрополитена проведут широкий спектр работ на центральном участке Арбатско-Покровской линии. Всего в работах задействовано почти 1,5 тысячи человек различных служб метро, которые поменяют рельсы, шпалы, подрельсовые подкладки, шурупы и другие элементы верхнего строения пути. На закрытом участке проведут промывку станционных путей, а также узлов и коробов контактного рельса.
Также в помощь работникам метро на данном участке действует уникальный диагностический комплекс «Синергия-2». Комплекс способен выполнять диагностику не только состояния пути, но и всей инфраструктуры метрополитена в целом. Это значит, что проверяют как путевое хозяйство, так и параметры электроснабжения и поездную связь, а также параметры тоннельной облицовки. Основным отличием и преимуществом нового комплекса является то, что практически все системы контроля являются бесконтактными, т.е. измерения производятся при помощи лазеров. Это значительно упрощает работу специалистов Службы пути. За три месяца текущего года ДК «Синергия-2» уже проверил путевую инфраструктуру расстоянием в 3,5 тыс. км пути, это равноценно расстоянию от Москвы до Красноярска. Благодаря комплексу своевременно выявлено более 100 тысяч незначительных отклонений от норм содержания рельсовой колеи. Все эти новшества позволяют сделать поездки пассажиров в метро безопасными и комфортными.
Работа закрытых станций возобновится на следующий день в 5 часов 30 минут.
Проведение технологических «окон» продолжительностью один день на центральных участках линий позволяет задействовать в работах по обновлению инфраструктуры метро значительно большее число работников. Это повышает эффективность работ, и увеличивает их объёмы. Во время предыдущих технологических «окон» были проведены работы по алюмо-термитной сварке стыков рельсового пути, после чего существенно снизились показатели шума и вибрации при движении поездов. Технологические «окна» специально планируются на выходные дни, когда пассажиропоток в метро снижается до минимальных значений. Ограничения в движении вводятся только на центральных участках линий. Благодаря высокой плотности расположения линий метро в центре города у пассажиров всегда имеется возможность использовать альтернативные варианты проезда.




©vartal, 2016 г.

Выражаю благодарность mosmetro за возможность присутствовать на мероприятии.


Метростроевская

Презентация электропоезда ЭП2Д

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» и ЗАО «Трансмашхолдинг» представили пассажирам новинку – электропоезд ЭП2Д, созданный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав Трансмашхолдинга).
Презентация состоялась на Рижском вокзале Москвы. Открыл мероприятие генеральный директор ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Михаил Хромов обращением к пассажирам: «Мы ведем постоянный мониторинг потребностей и ожиданий пассажиров, повышаем уровень качества услуг, и сегодня хотим показать и обсудить с вами новый электропоезд».
ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» с 2013 года уже приобрела 42 собственных электропоезда и 1 дизель-поезд. В 2016 году компания планирует закупить еще до 20 поездов. Осуществление всех этих планов стало возможным при реализации программы государственной поддержке пригородных пассажирских компаний: нулевой ставки НДС для пригородных перевозок пассажиров и компенсации затрат на пользование инфраструктурой.
О самом электропоезде рассказали генеральный директор ДМЗ Борис Богатырев и главный конструктор ДМЗ Алексей Могучев.
[Далее...]Электропоезд ЭП2Д был представлен в 6-ти вагонном исполнении. В ходе мероприятия гостям были продемонстрированы его новшества и отличия от находящихся в массовой эксплуатации электропоездов старых серий.
Поезд ЭП2Д является результатом объединения огромного опыта предприятия и энергии молодой команды инженеров; в его конструкции применены самые передовые технологии, обеспечивающие безопасность и экономическую эффективность эксплуатации подвижного состава.
В салонах установлены новые пассажирские диваны и багажные полки, современные световые линии; двустрочные табло системы информирования пассажиров; климатическая система салонов без воздуховодов на крыше.
Поезд оборудован системами пассивной безопасности (крэш-системой), обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха.
Используется комплект энергосберегающего электрооборудования, который позволяет экономить до 20% энергии; мощный статический преобразователь собственных нужд, применение которого позволяет существенно снизить уровень шума и вибрации в салонах. Обновленная конструкция кабины со съемной лестницей позволяет исключить случаи несанкционированного подъема посторонних лиц на лобовую часть кабины и крышу.
В составе поезда может быть от 2 до 12 вагонов. Это обеспечивает высокий уровень адаптивности поезда для эксплуатации на любых маршрутах, в том числе малодеятельных. ЭП2Д может работать на линиях как с высокими, так и с низкими платформами. Базовая платформа позволяет быстро создать модификацию в соответствии с требованиями заказчика под конкретные условия эксплуатации, в том числе салоны индивидуального дизайна различных классов.
В настоящее время ЭП2Д готовится к проведению динамических испытаний на испытательном кольце Всероссийского института железнодорожного транспорта в г. Щербинке. Завершение процедуры сертификации ожидается весной 2016 г.




©vartal, 2016 г.


Также посмотреть презентацию в pdf-файле, пройдя по ссылке.

Выражаю благодарность central_ppk за возможность присутствовать на мероприятии.

Метростроевская

Диагностический комплекс "Синергия-2"

В Московском метрополитене достигнута самая высокая в мире интенсивность движения поездов. В часы пик поезда следуют каждые 90 секунд. За сутки по участку путей в метро может проходить до тысячи поездов. Поэтому техническому состоянию путей и оборудования безопасности уделяется самое пристальное внимание. Новый диагностический поезд-лаборатория «Синергия-2» позволит метрополитеновцам дистанционно контролировать исправное состояние путей и устройств в тоннелях и оперативно устранять возможные неисправности.
Поезд «Синергия-2» будет курсировать в течение дня вместе с другими поездами по всем линиям метрополитена. Он отличается от обычных поездов тем, что не будет брать на борт обычных пассажиров – в его вагонах разместилась лаборатория, оборудованная по последнему слову техники. Ежедневно здесь будут работать 11 специалистов. Их задача – в режиме онлайн контролировать все параметры, поступающие к ним со специальных датчиков.
[О Синергии-2 далее...]На вагонах «Синергии» размещены инфракрасные датчики, лазерно-оптические измерители, тепловизоры, видеорегистраторы высокого разрешения, системы пространственного сканирования и многие другие современные приборы. Они способны выявлять малейшие недочёты в параметрах рельсового полотна. Ведь трещина на рельсах, толщиной всего несколько миллиметров уже может представлять угрозу безопасности. Оборудование нового поезда позволяет распознавать сколы и трещины, толщиной всего несколько нанометров (в десять раз тоньше человеческого волоса).
Инфракрасные тепловизоры «Синергии-2» замеряют тепловое состояние всей аппаратуры и кабелей, размещённых в тоннелях метрополитена. Это позволяет предупреждать возможные случаи возникновения задымлений. А специальные термографы позволят выявить малейшую течь в тоннеле.
Все обнаруженные замечания регистрируются специалистами диагностической лаборатории «Синергия-2» и устраняются службами метрополитена в кратчайшие сроки.
Каждый день мобильная лаборатория будет проводить под землёй не менее 4 часов и проверять в среднем 80 км пути со скоростью 50 км/ч, что равносильно работе 100 монтёров-обходчиков Службы пути. Автоматизированное измерение и регистрация выявленных замечаний позволяют полностью исключить человеческий фактор при поиске и обнаружении неисправностей.
Новый диагностический поезд станет вторым по счёту в московском метро и придёт на помощь уже работающему комплексу «Синергия-1». Поезд «Синергия-2» существенно облегчит метрополитеновцам задачу планирования текущих ремонтов и повысит безопасность движения поездов.




©vartal, 2015 г.


Метростроевская

Ситуационный центр Московского метрополитена

Ситуационный центр образован в мае 2005 года.
В октябре 2010 года в центре начал свою работу телефонный канал «Горячая линия».

Направление деятельности:

•координация взаимодействия обособленных подразделений и филиалов метрополитена, структурных подразделений Управления метрополитена и городских организаций при нарушении нормальной работы метрополитена, возникновении чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в метрополитене;
•информационно-справочное обслуживание, а также оперативное принятие мер по экстренным обращениям пассажиров по колоннам экстренного вызова и телефонному каналу «Горячая линия»;
•выборочный контроль, за выполнением пассажирами Правил пользования метрополитеном, с использованием теленаблюдения.

Структура:

•Ситуационный центр (зал оперативного управления);
•Сектор анализа ситуаций;
•Информационная группа;
•Телефонный канал «Горячая линия».

Collapse )



©vartal, 2015 г.